误区关于齿轮油的使用

发动机齿轮油是一种较高的黏度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。对齿轮油的要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤。

误区一：齿轮油等级越高越好

齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别。一些车主由于不了解双曲线齿轮油的特点，或为了“爱护”车辆，片面地追求高等级。殊不知这样不仅仅会增加不必要的车辆使用成本，而且会造成变速器齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。

误区二：冷车更换齿轮油

更换齿轮油时，冷车更换还是热车更换呢？正确的做法应该是，首先要拧下油位检查孔螺塞，检查油位是否达到规定油位，查看孔边刻度是否在0～15mm之间。如果油量不足，应补足齿轮油，使油位达到规定刻度并检查有无漏油现象。其次要启动车辆，自转或行驶一定距离，使变速器齿轮油升温。在齿轮油还处于温热状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油。

装拧放油螺塞时，注意有些车型的放油螺塞是有磁性的，应将吸附于螺塞之上的铁粉除去后，再将其牢固地拧上去。然后加入符合要求的新齿轮油，直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止，装好检查孔螺塞。一些类型的车辆，如捷达轿车等车型的变速器齿轮油在使用中无需更换，只需检查其有无渗漏现象即可。如果发现变速器有渗漏现象，应修复渗漏部位，并添加齿轮油。