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主减速器与过桥箱是采用飞溅润滑，而轴间差速器的位置又最高，因此轴间差速器的润滑条件差，稍一缺油，就会对轴间差速器产生威胁，新车加油时或在更换齿轮油时，新油必须有轴间差速器壳上的加油孔加注，待油面到中桥过桥箱检查口位置。
有些故障发生后，更换新的差速器后依然继续烧损，严重时甚至完全将行星轮与十字轴烧合在一起，造成齿轮打齿或十字轴断裂，造成轴间差速器烧损的主要原因有两个：一是缺油，二是中桥与后桥速比不对，此时应对盆角齿、圆柱主被动齿轮的齿数进行核对，个别用户在维修时，单独更换中桥或后桥中断时，没有注意原车速比，使中桥或者后桥更换的配件速比与原车不同，这将造成中桥与后桥的速比差异，从而导致在行驶时轴间差速器的高速运转，加上差速器的自身润滑条件差，很快造成差速器烧损，造成打齿、断十字轴等严重后果。
