带你一秒读懂差速器到底是什么

带你一秒读懂差速器到底是什么

       众所周知，汽车能够转弯，都是因为转向系统。但是大家又是否知道，除了转向之外，要能实现转弯，汽车还需要一种东西！这种东西叫做差速器，可能很多人都听过它，但是它具体是干什么的，或许就不是每个人都知道了。

       由于汽车存在宽度，因此左右轮的回转半径是不一样的，这就使得汽车转弯时，左右轮的转速是不一样的。早期的时候，汽车都是后驱的，因为传动轴的存在，左右车轮都是刚性连接的。这就导致了左右轮的实际转速是等同的，两个车轮相互“打架”，造成了严重的内耗，严重影响机械寿命。由此，“差速器”诞生了。

       这个机构的本质就是一套行星齿轮组，原理非常简单。它通过行星齿轮组，使得两个车轮的连接之间存在了自由度。传动轴的动力带动差速器外壳旋转，差速器内部通过一组行星齿轮（轴固定在外壳上），将动力通过左右半轴传送给两侧车轮。当汽车直线行驶时，差速器外壳、左右轮轴同步转动，差速器内部行星齿轮随着车轮一起转动。转弯时，由于汽车左右驱动轮受力不等，左右半轴的转速不同，因此行星齿轮开始旋转，内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，从而减小了机械内耗。

       一个看似简单的行星齿轮组，就解决了如此复杂的问题，它也使得汽车的应用获得了飞速的发展。如今在行星齿轮差速器的基础上，为了解决各种复杂路况下汽车打滑的问题，形形色色的具有限滑功能的差速器被发明出来。各种带电控功能的差速器已经成为了很多性能车、高端轿车和SUV的标准配置。