介绍一下差速器有哪些用处

　　众所周知，汽车能够转弯，都是因为转向系统。但是大家又是否知道，除了转向之外，要能实现转弯，汽车还需要一种东西!这种东西叫做差速器，可能很多人都听过它，但是它具体是干什么的，或许就不是每个人都知道了。今天无锡市挺进齿轮有限公司小编就来简单讲下。

　　由于汽车存在宽度，因此左右轮的回转半径是不一样的，这就使得汽车转弯时，左右轮的转速是不一样的。早期的时候，汽车都是后驱的，因为传动轴的存在，左右车轮都是刚性连接的。这就导致了左右轮的实际转速是等同的，两个车轮相互“打架”，造成了严重的内耗，严重影响机械寿命。由此，“差速器”诞生了。

       卧螺差速器,离心机差速器,顶管减速器  无锡市挺进齿轮有限公司

　　这个机构的本质就是一套行星齿轮组，原理非常简单。它通过行星齿轮组，使得两个车轮的连接之间存在了自由度。传动轴的动力带动差速器外壳旋转，差速器内部通过一组行星齿轮(轴固定在外壳上)，将动力通过左右半轴传送给两侧车轮。当汽车直线行驶时，差速器外壳、左右轮轴同步转动，差速器内部行星齿轮随着车轮一起转动。转弯时，由于汽车左右驱动轮受力不等，左右半轴的转速不同，因此行星齿轮开始旋转，内侧车轮转速减小，离心机差速器外侧车轮转速增加，从而减小了机械内耗。

　　一个看似简单的行星齿轮组，就解决了如此复杂的问题，它也使得汽车的应用获得了飞速的发展。如今在行星齿轮差速器的基础上，为了解决各种复杂路况下汽车打滑的问题，形形色色的具有限滑功能的差速器被发明出来。各种带电控功能的差速器已经成为了很多性能车、高端轿车和SUV的标准配置。

　　汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

　　汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，卧螺差速器在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。