离心机差速器会出现轴承过热的现象

离心机差速器会出现轴承过热的现象

       目前市场上的离心机差速器种类较多，而不同的类型的离心机差速器也会有相应的用途，自然会存在一定的差异性，因此在进行使用之前，就应该要对不同类型的离心机差速器相应的性能有所明确与掌握，只有这样在进行操作的时候，才能确保操作效果，满足自身的需求。

       为什么有些离心机差速器在使用的时候会出现轴承过热的现象呢？无锡市挺进齿轮有限公司带大家一起来了解一下。

       有些厂家的离心机差速器在生产中经常出现高速轴轴承过热的现象，离心机差速器齿轮的啮合状况不好，造成单边啮合，经过分析认为，这种情况与齿轮的装配及轴承的选型有很大关系。

       人字齿轮要求齿轮的两个端面应垂直于轴线，左右两个斜齿轮的对称中心点所形成的平面也应垂直于轴线，然而，齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定的误差。 

       离心机差速器存在误差的人字齿轮装配到轴上以后，其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就不是一个垂直于轴线的平面，而是一个曲面，该曲面绕轴线转动的轨迹就是一条不规则的波浪形曲线。

       两个不同的齿轮转动轨迹就是两条不同的曲线。一对相互啮合的齿轮在运转中，其对称中心线必须重合，那么，这一对人字齿轮的对称中心曲线在齿轮啮合过程中，就会重合叠加，其结果必然会有峰谷叠加，即误差累加的现象，结果是引发齿轮轴的轴向位移。

       这就是人字齿轮不同于直齿轮的特征。这一特征是不可忽视的，必须在轴承的选型和箱体的装配过程中加以考虑。